实习编辑/孜孜
2018-05-09 06:32
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1905年12月,随着株萍铁路的通车,株洲建成湖南省内第一个火车站。始称株洲南站,抗战时称西站。经过一百多年的改造、扩建和新建,如今株洲站已成为全国十大客运站和七大零担货物中转站之一。

长沙晚报5月24日讯(记者 李春璞)近日,在株洲湘江风光带铁路文化广场,一组铁路发展史壁画展现在市民眼前。长约百米的壁画分为世界铁路史、中国铁路史、株洲铁路史三大部分,由雕刻有人物、重大事件、著名机车等图案的大理石组成。

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铁路壁画局部(李春璞 摄)

1901年7月,“中国铁路之父”詹天佑协助修建萍醴路段(株洲至醴陵),其间他主持修建了湘东大桥和醴陵大桥。1905年12月,历经近7年建设的株萍铁路全线竣工,通车至株洲北站。株萍铁路是湖南境内的第一条铁路,也是中国最早的铁路之一。

株洲湘江风光带有关人士介绍,这组铁路壁画墙高3.5米,总长近百米,分为世界铁路史、中国铁路史、株洲铁路史三大部分。游客从壁画上可以了解到,株洲地处湘黔、浙赣、京广三条铁路大动脉的交会点,是我国南方最大的铁路枢纽,被称为“火车拖来的城市”。1898年,为将萍乡生产的焦煤通过株洲湘江水路运至汉阳铁厂,清政府铁路总公司督办大臣盛宣怀奏请朝廷修筑株萍铁路。株萍铁路自江西萍乡矿区至湖南株洲,全长89公里,1899年1月开工建设。

在铁路壁画前的地面上,还别出心裁地铺设了一段铁轨,更给游人以直观的印象。采访中,不少游客都对富有株洲地方特色的铁路壁画创意赞不绝口,认为这是株洲湘江风光带一道独特的风景。

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