出现成倍增长
2018-07-11 06:45
来源:未知
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由于巴西政府对于进口汽车实行高税率,因此普通民众不得不购买同样不便宜的巴西国产车型。这里要强调一点是,即便是在巴西生产的车型,消费者也需要额外支付占车价20%到50%不等的消费税,这种高税率也成就了巴西成为世界上新车价格最贵的市场之一。

虽然眼下国内的车价,客观来说对于价格在20万以下的车型由于基本已经实现国产化,再加上劳动力成本优势,中国和国外平均车价相差不大,有些甚至比美国的便宜。但从20万元开始,汽车价格开始有较大差距,尤其是进口车差价比则更为夸张,出现成倍增长。

我们以国内市场最常见的丰田卡罗拉车型为例,在中国合资生产的丰田卡罗拉新车指导价:10.78-17.58万,约合1.5-2.5万美金,在美国其最低售价为1.3万美金,但是在巴西却达到了1.6万美金。

作为南美第一大国的巴西,国土、人口、经济规模庞大,不仅国内生产总值位居南美洲第一,而且还是世界第七大经济体。较为发达的经济与众多的人口成就了巴西庞大的汽车市场规模。巴西目前为全球第五大汽车生产国和第四大汽车销售市场(年新车销量超过了德国),市场规模不容小觑。

据统计,我国是世界上汽车税费项目最多、税费额最高的国家,相信这一点众多有车一族一定深有体会。一部新车涵盖在车价里面的税费就包括诸如增值税、消费税、购置附加税、车船使用税等。此外,国家还明文规定收取保险费、车检费、车辆牌照费、年审费、过路费等。还有许多非正式的部门和地方收费项目,五花八门,多如牛毛,苦了众多有车一族。

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